November 29th, 2013

РоссияЪ которуюЪ мыЪ потерялиЪ: кое что об индустриализации...

у меня в ЖЖ возникла довольно интересная дискуссия. Мол возможна ли индустриализация в Российской империи, или невозможна. Понятно, что под "индустриализацией" каждый понимает то что считает нужным. Очевидно что переход о феодального оброка к товарно-денежным отношениям вынуждает в определённых условиях повышать производительность труда. а повышать её можно по разному. в т.ч. и с использованием машин. Т.о. если мы рассматриваем "индустриализацию" просто как переход к машинному производству, то она происходит везде. Даже у негров в Африке. Однако-же если мы "индустриализацию" рассмотрим как формирование законченной т.е. самодостаточной в рамках страны отрасли промышленного производства, то выясниться, что таковая индустриализация мало того что была возможна в ограниченном количестве стран, но ещё и вынуждена была для большинства стран проводиться отнюдь не невидимой рукой рынка а самыми что ни на есть государственными пинками. Проще говоря- наличие воли государства к той самой индустриализации и есть важнейшее условие для её проведения для стран вошедших в индустриальную фазу развития не первой страной.
Нетрудно заметить, что должны быть и некие маркеры индустриализационных процессов. таковых много, но я применительно к истории воспользуюсь одним интересным показателем. итак, уже с конца 19-вв было очевидно что грядёт война, или серия войн. В том числе и на море. Т.о. все ведущие державы мира, или считающие себя таковыми поспешили поучаствовать в гонке морских вооружений. ДЕйствительно, линкор того времени как нельзя лучше демонстрировал сосредоточение в себе основных достижений страны и на почве науки и на почве промышленного производства. При том что темпы прогресса старили корабли ещё на стапелях. Отсюда очевидно, что от государства требовалось не только научно, но и организационно-финансово обеспечить ввод в строй кораблей до того как они станут "мясом" ещё на стапелях..
сравним Кайзеровскую Германию(очевидный враг после отказа продления союза трёх императоров) и РЪКЪМЪПЪ.
Для справки отмечу что Япония свой пост цусимский флот строила хоть и с напрягом но в основном уложилась в 3 года для каждого корабля.

Безымянный

Безымянный



Из графика нетрудно заметить, что почти в два раз темпы строительства линкоров в РИ уступали немецким. ПРи этом даже Цусима не сподвигла к значительному изменению положения дел. А между тем Германия стала Германией только в 70-х годах 19-го века. Из этих простых графиков видно, отсутствие деятельной а не только формальной заинтересованности в создании индустриальной базы в стране. следовательно, сама индустриализации в РИ носила как минимум в смежных отраслях отстающий характер. В условиях рынка судьба отстающих очевидна- быть поголщёнными более удачливыми конкурентами, а раз так - то полноценная национальная индустриализация в РИ загнулась не начавшись ещё при царе-батюшке..