Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Тяжела и неказиста на остфронте жизнь нациста..(2)

Ну-с  вот первая партия обещанных цифр.
начнём с самых мутных - бомбардировщиков. Выживших среди заявленных в книге более чем 300 кавалеров рыцарского креста 59%.

Итого, с 42 года суммарные потери кавалеров держаться на доном уровне. Резкий рост в 44 году не должен вводить в заблуждение - это переученные на истребители товарищи. но ас-бомбер севший за штурвал истребителя асом-истребителем не становится.. что и видно.. Но картинка будет странной только если мы посмотрим дальше

Штурмовики и прочие пикировщики 43% выживших. что как бе обозначает против горизонтальных бомбардировщиков. но вот распределение.

График называется "добро пожаловать в Россию, мрази" как видно на протяжении всей войны СССР бодро и не снижая накала перемалывал немецкую ударную авиацию. Особенно если судить по источнику зверствовали зенитчики. типа от советских истребителей толку немного, но вот зенитчики, а ещё быи потери от "стредкового огня".  ЗАметим и рост жертв в катастрофах. т.е. накапливается усталость, падает качество подготовки еропланов, вот асы и бьются. Удивительно но у бомберов такого нет. Ещё более удивительно, что имея очевидные проблемы на остфронте немцы не перебрасывали туда асов из бомбардировочной авиации, для укрепления стремительно редеющих рядов пикировщиков и штурмовиков.

теперь самое занимательное - истребители. 39% выживших. т.е. чуть лучше чем у ударников..

что здесь из прекрасного
А). пол года на восточном фронте померло столько кавалеров рыцарского креста  сколько два года на западном. Что как бы обозначает уровень и восточного и западного фронтов.
Б). 1942 очень урожайный в плане дохлых немцев. получается, что имено там были наибольшие потери. которые выровнялись только к 43 году.
в 44 с войной было уже всё ясно.
В). Как  в случае с ударниками - мы имеем рост катастроф.


 теперь вот что интересно, судя по росту числа потерь у штурмовиков, причем росту катастрофическому, но сохранению одного и того же числа потерь истребителей, и это всё на восточном фронте получается, что ударные самолёты как-то немцами не прикрывались. или прикрывались очень плохо. ДАлее, рост потерь среди штурмовиков не сопровождается ростом потерь среди бомбардирощиков. получается, бомбардировочная авиация на восточном фронте у немцев кончилась (потому что если она береглась, то для чего)? но мы же знаем со слов неполживцев как она эффективно работала.. Что мешает увеличением числа довести эффект до потрясающе высокого? или ясно что эффекта не будет, а все летуны на востоке и останутся?

в общем пока цифры хоть и показательны, но мало дают в плане однозначной интерпретации, хотя конечно и тут нарыто уже неплохо. следующий этап - сравнение числа еропланов и их общих потерь. посмотрим кто с неба падал шустрее.

Тяжела и неказиста на остфронте жизнь нациста..

Как я уже писал  неоднократно, наши друзья из числа забугорных и местных неполжицев очень передивают по поводу того что население помнит про Победу. где-то я даже давал ссылку на замечательный документ, где автор, естественно из США и из числа местных лиц с правильной генетикой горько сетует, что в РФ вместо пути на демократизацию и рефлексии над собственной историей, победила гордость этой самой историей, что по мнению аффтора крайне мешает влиться в семью демократических народов..

Поскольку факт Победы заболтать нельзя, его надо обесценить. Обесценить его можно по следующим пунктам
1. Персональные герои - психи, дураки и мудаки. кроме абажурных рассказов о шизофрении космодемьянской (ну трудно абажурам понят как это - сражаться за Родину) есть например советсливая история что Маресьев не туда полз. позли он в другую сторону черех 400 м была бы дорога и его бы наши подобрали. а так дурачок полз в другую и две недели мучался в лесу.

2. Победили союзнички
3. Завалили трупами.

последние два пункта органично дополняют друг друга и очень часто в качестве примера используется авиация, как высокотехнологичное и применяемое на всех фронтах образование.

Понятно, что прямая астафьевщина-солженицыновщина под видом окопнойЪ правдыЪ уже не вызывает ни доверия к автору ни уважения. поэтому неполживцы сменили тактику. если раньше накал делался на серости  и тупости совков, то теперь, чтоб не охрести в ответ ребята рассказывают мол "враг был силён" "пришлось платить большой кровью" и т..д. т.е. действуют не прямо, а исподволь, прививая ощущение полноценности и перед немцами и перед союзничками, часто под видом анализа архивных документов.

почему я думаю что эта кампания централизована? да потому что реклама в ленте на разных площадках начала совать эту тематику не только мне. Когда фитоняшке и гламурной кисе, не интересующейся ничем кроме фитнеса, питания, айфонов и котиков подсовывают что-то вроде "численность немецкой и советской авиации под Сталинрадом", то ясно что лохушка не сама эту тему искала.

собственно говоря теперь можно перхедоить к тематике. возникает вопрос - а как вообще сравнить потери в авиации? подходов много, но например, сравнение только по источникам стороны потерь методологически неверен. Почему? да потому что СССР победил. его архивы остались в целости и сохранности и могут быть получены и проанализированны. а вот немцы слили. Т.е. часть их архивов была утрачена просто в боях в том же Берлине, часть - попала в руки врагов СССР в виде США и не факт, что введённые в исторический оборт документы не американская подделка. тем более что США сами и признают что врать ради демократии - их официальная доктрина. про это я писал.

С общим числом сбитых ероланов тоже не всё как-то однозначно. ибо есть боевые а есть небоевые потери. есть страх начальника за провал, когда разовые потери размазываться по неделям, есть просто физическая невозможность отследить движения авиачастей особенно в германии, есть наконец постоянные странности с неучтёнными самолётами, когда по документам этого типа еропланов не было, а по докладам лётчиков и что хуже - данных при смотре сбитой техники - вот она лежит..

ПОэтому один из вариантов оценки соотношения немецких потерь я думаю будет неплох потери асов. в итоге нашел я книгу Зефирова (которого правла кроют) и которая похоже переводная с буржуйского про кавалеров рыцарского креста в рейхе. Вот тут прям уже становится интересно ибо
1. Кавалер креста это вам не просто ганс.. это ас из асов. и его гибель означает только то что на хитрую жопу нашлось издели с резбой, т.е. он встретился с другим асом.  или с такой группой грамотных противников что умение не помогло.
2. Распределение гибели по фронтам, отнесённое на число сбитых еропланов покажет, где кто и как воевал на самом деле..
цифры я приведу позже а пока впечатления от прочтения этой чудесной серии.
А). Остфронт очень мистическое место - немецкие асы задевают деревья, врезаются в советские самолёты, пропдают безвести... но их особо не сбивают. они сами.
Б). НАшел только одно упоминание когда немец застрелился чтоб не попасть в плен. остальные сдавались вполне себе бодро. причем на востоке тоже
В). Пропавшие на востоке летуны до сих пор числяться пропавшими без вести. в убитых они не проходят. не иначе как до сих пор скитаются где-то в волго-донских степях.
Г). НКВД очень любит расстреливать немецих лётчиков (но это не точно)
Д). Американцы очень любят расстрлеивать немцев на парашютах и даже добивать на земле (это точно)
Е). Немцы тоже любят таран. особенно американцев. Правда в отличие от советскких лёючиков немцы при таране не выживали. Что наводит на мысли что таранов не  было а была либо нормальная приписка, либо в американца влетел самолёт с криворуким или мёртвым немецким лётчиком.

две очень странных особенности системы награждания рыцарским крестом.
1. Среди бомбардировщиков очень много получивших хз за что... т.е. вот летал и получил..
2. про истребителей больше данных и они интереснее. Т.е. я думаю всем понятно, что награждение должно стимулировать больше летать и сбивать. причем не только висюльками но и новыми званиями. Между тем герои сбившие на оствронте по 200-300 русских еропланов прозябают в капитанах и ооочень редко майорах. иные сбившие правдо по 100  всего лишь фельдфебели. на этом фоне полковники в 15-20 победами смотряться как-то странно. я бы сказал деморализующе.. мол раз он полкан а я лейтенат но у него 50 победа у меня 150 вот пусть он и летает а свой норматив ппо ивана уже выполнил..
проблема снимается, если мы предположим, что начальство да и сослуживцы знали, кто сколько сбил на самом деле а кому просто написали.
во первых, и это очевидно на западном фронте в режиме ПВО если не все, то многие сбитые самолёты должны быть задокументированы. просто потому, что надо место их падения найти и осмотреть напредмет новинок от врага. На востоке достижения из серии "все 8 сбитых штурмовиков упали в Ильмень-озеро" совершенная не редкость, тем более что  с 43 года фронт шел на запад и находить места падения сбитых советских самолётов становилось всё труднее.


Почему же эта ложь, если она имела место быть не была раскрыта после войны? Опять же непротиворечивое предположение допускает следующее

1. Мы отлично знаем как могут на западе затыкать рот недовольным. никто из бывших нациков-летунов не захотел оказаться изгоем, а если кто-то и вякал, то его быстро приводили в чувство.

2. Те кто получил приписанные счета не заинтересованы в правде. ну кто хочет показть всем что он лжец и подлец? лучше быть героем рейха в борьбе с большевистстким ордами.

3. Те кто сидел на реальных счетах сбитых молчали не только по п.1 но и потому что ответ был бы простой - утырок и недоделок обвиняет аса. если бы ты воевал как он мы бы уже русских бы победили. а так - тобой двигает зависть.

ну а в следующий раз - цифры. 

И почему про это не говорят...

отвелчёмся от текущих событий, впрочем как отвлечёмся.. просто обратим внимание

в интеренатах, особенно среди лиц демократической национальности очень любят постить историю про бой 30 июля 70 года, где в засаду израильских ВВС попались советские МиГи и 4 из них было сбито. про это например очень любит писать дегенерат https://nosikot.livejournal.com/.

а что война закончилась 30 июля? оказывается нет. букавально 3 августа совеские ракетчики сбили 4 а по некоторм данным 5 израисльких самолёта выманив их в засаду.  Т.е. ответка прилетела быстро. но про это стараются не говорить.

особенно в совестливой педивикии и среди лиц демократической национальности. 

Попоболь у пыни: как просрать полимеры и нихрена не понять.

Самый влиятельный политик в мире по верси 1 канала почувствовал новые ощущения в добавление к уже привычным пониже спины: злобные пиндосские геи-рептилоиды ввели новые санкции. на этот раз на  композитные материалы необходимые для производства второго за 30 лет типа гражданского самолёта в молодой демократической и встающей с колен страны.

Владими Владимирович так охарактеризовал эти санкции "Это просто хамство на мировом рынке с нарушением всех общепризнанных принципов и правил", -
https://rg.ru/2020/09/23/putin-nazval-hamstvom-prekrashchenie-postavok-detalej-dlia-samoleta-ms-21.html

а ведь как было хорошо "пока в России есть нефть в милане есть я" (с).. но внезапно выяснилось что продавать товары просот не хотят..

правда не понятно что именно является хамством, в рамках здоровой конкурентной борьбы. давайте разберём

1. МС-21 делался, как водится в путирастии долгие десятиления по аналагии с говноджетом погосян-джана.

2. естестенно выпуск всё откладывался и откладывался. теперь уже говорят про 25 год

3. Т.е. за 6 лет от начала санкций, делая самолёт путирасты так и не озаботились созданием своих посконно-скрепных композитов для авиации. т.е. вся путирастическая авиация, если это ещё не убитые советские самолёты летает только потому что белые люди разрешили путирастии покупать боинги и материалы для того что путираты называют "отечественной гражданской авиацией" состоящей на 90% из импортных деталей и технологий.

4.  Т.е. внезапно пыня признался, что за 20 лет так и не удалось создать полноценное производство современных материалов для авиации и не только.

5. и вот что самое обидное - теперь даже мультик с еропланом не покажешь, ибо всем отилчно известно что путирастия материалы из которых делаются современные самолёты производить не в состоянии. и это  - ещё одна победа путина.

Ну-с день Победы: очередное днище путирастии

1. удивительно, но впервые лет за 15 Мавзолей стыдливо не закрыли тряпочками и фанеркой как это принято в путирастии. явный недосмотр.

2. Гипотеза с обосратушками полностью подтвердилась. альфа-п@бол стоял гордо один. больше никого. ни генералов ни чиновников.  а вдруг чихнут?

3. Федеральный журнашлюхи как всегда облажались. авиационный парад транслировался и комментировался просто отвратно. т.е. подготовится ну не судьба. это не же про короновирус и вставание с колен рассказывать.

4.  В воронеже на местной авиабазе тренирвались лётчики для прохода в виде "75". и где таки это? ведь было ясно что  парад может не состоятся на земле. так давайте масштабный в воздухе.. но путирасты и тут обосрались.

ПРедставляю как бомбит у путирастов...

1. высокоскрепно духовный суперджет разбился, а бездуховный аэрбас сел причем у первого двигатели работали и системы управления, а у второго в двигатель попали птицы. что как бэ говорит о механизме разработки единственного летающего гражданского самолёта созданного в путирастии..
2. главная авиаокомпания страны облажалась, а какая-то местечковая - нет. что как бэ говорит о немеренной эффективности аэрофлота, получаеющего господержку в путирастии..
3. получается что  пилоты главной компании страны рукожопы по сравнению с пилотами второсортной конторы, что как бэ говорит о механизме отбора.

Шереметьево- очаг стабильности и эффективности..

хотел было написать про грядущее сезонное обострение у лиц демократической национальности, но история с еропланоом столь феерична, что просится в сеть.
Как-то читал я замечательную книгу "По следам морских катастроф". Чего и всем рекомендую. Там всё весьма занимательно, эффективные менедл=жеры строили корабли положив на непотопляемость и безопасность, эффективные капитаны пёрли в туман без ревуна на полном ходу не зная как далеко они от берега, эффективные  радисты посылали тех кто им сообщал о айбергах в их районе ну и т.д.

История в шереметьево прям как будто продолжнение этой книги.

Понятно, что все стороны жопы стабильности будут валить друг на друга. тем не менее

1. ЭфективныйСуперджет. Единственный самолёт построенный в путирастии. правда но чуть  меньше чем полностью из иностранных запчастей, что не мешает пропагандонам рассказывать о вставании с колен. Пока не ясно, то ли чудо путинских инноваций умерло от банального удара молнии. то ли экипаж накосячил. Несомненным остаётся то, что после не очень удачной посадки самолёт загорелся, как утверждается - стойки шасси проткнули баки. Тут явный косяк говноджета. Жесткая посадка в принципе не есть крайнередкий случай, и стойки шасси пробивающие баки никак на пилотов не спишешь. Т.е. самой конструкии есть дефект, делающий её потенциально опасной. принумали ли это сами погосяны, или они скопировали это решение у эффективных ребят из боинга - вопрос второстепенный. Дефект в проектировании очевиден.

2. Эффективные менеджеры шереметьева и около. начнём с того что полоса не была залита пеной. была бы - риски возгорания были бы меньше. Но во-первых, кто-то должен был дежурить постоянно а это неэффективно- ведь надо платить. А ещё кто-то должен был полосу потом убирать. а это опять же потеря времени и денег. Как результат - пожарные приехали как-то не очень быстро, если судить по видео. Ещё более интересный вопрос - почему экипаж не слил топливо. Пишут, что де сливать нельзя - экологич пострадает. Т.е. сгоревший самолят и куча трупов - это экологии не вредит. Сдаётся мне что всё проще. Вокруг куча дворцов уважаемых людей. А они могу огорчится от керосинового дождика. где больше риски для бизнеса? в выплатах копеек быдлу или в обиде уважаемых в путирастии людей? ответ отчевиден.

3. Эффективный экипаж. Пока очевидным становится, что экипаж не пытался связаться с землёй всеми доступными методами. Вот пассажиры, как говорят смогли. Ещё очевидно, что экипаж попёрся в грозу. видимо отпять же как тот рейс что разбился в 2002 году по Донецком - экономили топливо.

4. Эффективне пасажиры. Для начала посмотрим на схему http://www.aviafaq.ru/aircraft/87-suhoy-superdzhet-100-aeroflot-shema-salona-i-luchshie-mesta.html  бизнес-класс, соль земли, лючшие люди путирастии сидят где бы вы думали? впереди.. что дороже - портфель с документами эффективного менеджера или жизнь былда? конечно портфель.  Вспоминается ситуация когда горел банк  во владике. в одном крыле горят заживо и выпрыгивают с 6-7 этажа люди. в другом, в котором нет пожара и подана единственная лестница - по ней неспеша, одетые, с папочками и портфелями выходят успешные люди. соль путинской россиюшки.

тут некоторые граждане пытаются рассказать что де если бы пожарные успели, если бы самолёт был нормальный и т.д. то всё было.бы норм. Особь позиционирующая себя специалистом по итнрнет-имиджу пытается развить тему, что де это отвод внимания.. Однако очевидно, что тот факт что эффективные менеджеры мудаки - не означает что мудаком должен быть ты. Не менее очевидно, что встать и пойти в выходу займёт меньше времени, чем встать, достать барахло с полки, и потом идити к выходу толкаясь этим барахлом.

в обещем  - правило умножения эффективности сработало полностью. 

За что дают гвардейство..

ресь конечно не об утырках из нацросгвардии прочих путирастах.. речь идёт о гвардейских частях..
в 90-е помнится рассказывали лица совестливой и демократической национальности как они узнали - командиры засылали наверх взятки чтоб стать гвардейской частью. естественно в годы войны.. ну собственно говоря - личные проекции печальноглазов обнаруживаются легко..
я тут недавно обсуждал с группой товарищей крым.. когда он был временно немецким..и вспомнили про разгром немецкого конвоя.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D0%B2%D0%BE%D0%B9_Patria

вот что интересно
В начале 7-го часа утра, когда погрузка была в самом разгаре, над транспортами появилась девятка Ил-2 из 47-го ШАП. Первый налёт оказался безуспешным,  /// отметим.. атака "рядовым" авиаполком.. промахи..

но последовавшая почти сразу же атака восьмёрки Ил-2 из 8-го
ГШАП привела к тому, что «Тотила» получила попадание трёх ФАБ-100, на корабле начался пожар и он начал тонуть.//// гвардейцы - три бомбы в цель

В 8.20 конвой атаковали ещё 13 штурмовиков Ил-2 в сопровождении истребителей. /// попадания неизвестны

Спустя несколько минут в атаку вышла ударная группа 13-го гвардейского
ДБАП из шести топмачтовиков А-20 «Бостон», поддержанных четырьмя штурмовиками A-20G-30. «Тотила» окончательно скрылась под водой /// попадания неизвестны

После уничтожения «Тотилы» основной удар был перенесён на «Тейю»: его безуспешно атаковала пятёрка Пе-2 40-го БАП, /// линейный полк-  промах

а в 9.25 также без результата — три
Ил-4 из состава 5-го ГМТАП, вооружённые высотными торпедами./// гвардейцы-  промах..

В 09:55 попадания в «Тейю» добились шесть штурмовиков 8-го ГШАП. /// гвардия

Последовавшие в течение часа (с 11:03 до 12:05) налеты трёх пятёрок Пе-2 из состава 29-го и 40-го авиаполков оказались безрезультатными. Тем не менее, ход «Тейи» снизился до 5 узлов./// линейные полки.

В 13:15 шесть «Бостонов» 13-го ГДБАП атаковали теплоход топмачтовым методом, и добились попадания ещё двух ФАБ-100 в область ватерлинии. «Тейя» начал медленно погружаться. /// опять гвардейцы

таким образом нетрудно заметить, что подавляющий вклад в разгром немцев внесли именно гвардейские полки. линейные полки выступали статистами.. единственный тотальный промах при налёте гвардейских полков-  резултат того что высотники и не должны были попадать. им придавались стандартные торпы которые и должны были непосрдественно атаковать пока противник сковал уворачиванием от высотных торпед.. но они цель не нашли. бывает.. тем не менее очевидно что звание гвардии штурмовики и торпы получили отнюдь не за взятку, как нам расказывают особи демократической национальности

Всё-таки "варгаминг" с гнильцой..

посмотрел сегодня фильм "крылатые легенды" от известных игроделов...

вроде и графика достойная. и рассказ про советские самолёты времён ВОВ.. а вот гавнецом тянет.
я уже рассказывал про заставки этой конторы, где для техники СССР осталось очень мало места..

а вот в фильме мы например узнаём что Як-3 был не один из двух лучших фронтовых истребителей ВМВ, а одиним из лучших советских. при этом бодро перечисляются его недостатки.. что как бэ намекает что ероплан был говёный..

ни один самолёт СССР не был охарактеризован как превосходящий немецкие

ну и т.д.. т.е. так вот ненавязчиво расставлены акценты. 

Путирастия опять утёрлась.. и встала в позу "вставания с колен"

путинское министерство обороны в очередной раз показало свою роль в виде мальчиков для битья..
"В 22:07 отметка российского разведывательного самолета Ил-20 исчезла с экранов радиолокационных средств. При этом израильские самолеты не ушли в свое воздушное пространство, а остались в этом же районе и продолжили дежурство в воздухе до 22:40."

итого после убития россиянского самолёта ещё 30 минут евреи таки маячили в прицелах. ну если верить что там на путинских базах были не имеющие аналогов  в мире С-дофига...   т.е. у тебя сбили самолёт, причем вариант объективно только один - это 4 истребителя Ф-16. и ещё пол часа россиянские военные жуют сопли.. ну почему бы не пострелять по таким соплежуям..

радует и путин. он научился не исчезать в кризис..